В чем отличие вариатора от автомата: как узнать и что надежнее
Автовладельцы только после покупки автомобиля понимают, чем отличается вариатор от автомата. И сильно разочаровываются в последствии. Чтобы этого не произошло, автолюбителю необходимо сперва узнать об особенностях, отличиях, положительных и отрицательных сторонах той или иной коробки передач. А потом уже делать выводы, какая более подходит для него. Обо всем читатель познакомится в следующих блоках.
Различия в механической части
Коробка вариатор и автоматическая трансмиссия одинаковы в том, что оба варианта относятся к виду коробок переключения передач, которыми управляет электронное устройство, встроенное внутрь коробки. Отличие в конструктивных особенностях.
ВКПП
ВКПП в технической документации обозначается, как CVT (Вариатор). Это сокращение от английских слов: «Continuously Variable Transmission». На русском языке звучит так: «постоянно изменяющая передачи»
Отличие CVT от автомата в строении механизма. Первое отличие, обобщающее все вариаторы, находится в принципе действия: отсутствие ступеней передач. Скорости меняются за счет передаточного числа. Последнее управляется параллельно расположенными конусными шкивами. Это ведомый и ведущий механизм.
Отличие имеется и в креплении шкивов. Одни шкивы в вариаторной коробке транспортного средства соединяются между собой посредством металлических цепей, другие с помощью ремней.
Вариатор работает по принципу раздвижения и сближения шкивов. Эти действия приводят к изменению передаточного числа. А изменение числа соответственно меняет скорость автомашины.
В чем разница и чем отличается роботизированная коробка от автомата
Пример работы клиноременного вариатора в виде таблицы:
| Скорость автомашины | Нахождение шкива в пространстве вариатора | Диаметр, который проходит ремень |
| Низкая передача (первая скорость) | Максимально раздвинут | Маленький |
| Высокая передача (четвертая или выше скорость) | Максимально сдвинут | Большой |
Внимание! Принцип работы тороидного вариатор заключается в изменении ролика по отношению к фрикционному диску. Об этих отличиях в следующем блоке.
Типы CVT
Вариатор имеет два типа коробки:
- Клиноременной. Этот вариатор состоит из двух шкивов и ремня, соединяющего их. Назван так потому, что в момент соединения шкивов ремень становится клинообразным. Двигаются шкивы посредством гидравлического привода;
- Тороидный. Этот тип вариатора состоит из роликов и соосных дисков. При изменении передачи меняется и положение роликов.
Но отличие вариатора и автомата заключается не только в конструкционных особенностях. У вариаторных коробок свои положительные стороны и отрицательные.
Изъяны и положительные качества у CVT
Положительными сторонами вариатора являются следующие особенности:
- плавное движение автомобиля, без рывков;
- незамедлительная реакция на изменения ландшафта трассы: наклон, проселочная дорога;
- нет замедлений в скорости при мгновенном повышении нагрузки в отличие от автоматической коробки передач;
- простая конструкция и легкий вес;
- экономия бензина.
Но сколько бы не перечислять положительные стороны коробки без переключения передач, транспортное средство с вариатором все же имеет недостатки:
- быстрый износ внутреннего оборудования CVT (ремень необходимо менять каждые 70 000 км);
- транспортное средство не способно передвигаться по холмистой местности из-за непригодности вариатора к сильным нагрузкам. Не устанавливается на внедорожники;
- сервисные центры не ремонтируют вариатор из-за дефицита запасных частей и трудоемкости ремонта, а только заменяют одну коробку другой. Сама коробка передач стоит дорого;
- для переключения движения назад или вперед, требуется некоторое время, чего нельзя сказать о коробке автомат. Многим водителям это не нравится.
Внимание! Поэтому при выборе вариатора надо понимать, что он недолговечен в отличие от автомата.
Коробка автомат
Кроме вариатора или роботизированной коробки в автомобиль устанавливается коробка-автомат. Отличие в сложности конструкции, но она является более долговечной. В этом и есть основная разница между вариатором и автомат, учитывая которую многие опытные автовладельцы приобретают машину с АКПП.
Что лучше и надежнее, вариатор или автомат
Автомат в отличие от CVT состоит из следующих деталей:
- гидротрансформатор;
- центробежный насос;
- обгонная муфта;
- блокировочная муфта;
- планетарная коробка передач.
Гидротрансформатор выполняет роль сцепления и способствует плавному переключению скоростей. Редуктор АКПП отвечает за совместную работу всех шестерней.
Разновидности АКПП
Отличие АКПП от CVT в том, что автоматическая коробка имеет несколько ступеней переключений скоростей:
- четырехступенчатая. Впервые была выпущена в 1930 году и используется на некоторых автомобилях;
- шестиступенчатая, семи- и в настоящее время уже выпускают автомобили с 9-стпенчатой коробкой автомат. Используются на всех современных автомашинах.
Изъяны и положительные качества у АКПП
Автоматическая коробка передач имеет свои недостатки и преимущества. К положительным сторонам автомобиля с коробкой-автомат относятся:
- при остановке на холме автомашина не даст задний ход;
- надежность;
- комфортность в управлении.
- нет плавности при переключении передач во время разгона машины;
- дорогое сервисное обслуживание;
- нет возможности запуска двигателя с толкача.
Несмотря на отрицательные стороны, работает АКПП намного дольше, чем вариатор.
Анализ сравнения двух коробок
Отличия вариатора от автомата заключаются не только в написании названий коробок в технических документах:
- А или АТ – сокращенное название автомата;
- CVT – название вариатора.
Их различия заметны с точек зрения:
- экономической;
- надежности;
- внешности.
Какая КПП надежнее и лучше: робот, вариатор или автомат
Разница между CVT и автоматом c точки зрения расходов
Одни говорят, что расход топлива в автомате по сравнению с вариатором больше, другие же утверждают, что происходит совсем наоборот. Однако практика показывает, что разница в экономичности между аппаратами обусловлена количеством топлива, которое потребляет мотор автомашины.
С точки зрения расходов на топливо отличия между вариатором и автоматом заключаются в 0,3, 0,5 литра на сто километров. И такое отличие является скорее всего погрешностью, чем объективной разницей.
Другое дело ремонт и сервисное обслуживание коробок автомат. Хоть автомат и вариатор – это дорогие коробки передач. Их тяжело ремонтировать. Но вариатор находится на первой строчке в этом отношении. Не все СТО могут отремонтировать CVT. Чаще всего его просто заменяют на новую коробку.
Автомат же более изучен и используется на автомобилях достаточно долго, чтобы компании научились выпускать большое количество деталей под эту коробку. В результате многие элементы автомата взаимозаменяемы и не находятся в дефиците.
Другое дело – надежность. Это еще один критерий, чем отличается коробка автомат от вариатора.
Какой аппарат надежней
Многих автовладельцев интересует, в чем разница между автоматом и CVT по степени надежности. Следует сказать, что единых собранных данных в отношении этих КПП не существует.
Ремонт и частая замена элементов в той или иной коробке могут быть обусловлены халатным отношением автовладельца. Многие водители эксплуатируют вариатор в местностях со сложным проездом. А для такой местности он не подходит. CVT хорошо себя показывает в городском режиме, пробках. Эксплуатация в мегаполисе, вовремя замененное масло позволит ему прослужить владельцу долгие годы.
Автомобиль с автоматом в отличие от вариатора может ездить по холмистым местностям. Он несколько надежнее в этом отношении, но халатное отношение владельца тоже может привести к мгновенному выходу из строя.
Визуальное определение CVT и автомат
Начинающие автолюбители не имеют представления, как отличить вариаторную коробку от автомата визуально. Хотя между ними много отличий:
https://akppoff.ru/korobka-avtomat/chem-otlichaetsya-variator-ot-avtomata