Skip to content
  • Политика конфиденциальности
  • Обратная связь

autostet.ru

Информационный сайт про автомобили

  • Безопасность
  • Двигатель
    • Бензиновый двигатель
    • Дизельный двигатель
    • Масло в двигатель
  • Законодательство
  • Кузов
  • Новости
  • Обзор авто
  • Салон авто
  • Страхование
  • Топливная система
    • Гбо
  • Трансмиссия
    • Акпп
    • Вариатор
    • Мкпп
    • Сцепление
  • Ходовая часть
    • Подвеска авто
    • Шины и диски
  • Электрика
    • Электроника
  • Toggle search form
  • Как пригнать авто по новым правилам: Пошаговая инструкция Законодательство
  • Чистка редуктора гбо 4 поколения Гбо
  • Автоэлектрик с выездом Электрика
  • Профессиональная установка ГБО Гбо
  • Обзор полноприводных кроссоверов Обзор авто
  • Как расторгнуть ДКП авто в досудебном и судебном порядке? Законодательство
  • Как пройти диагностику двигателя успешно Двигатель
  • Замена масла в снегоуборщике Масло в двигатель

Проверка двигателя перед покупкой машины

Posted on 14 декабря 2023 By autostet

Содержание

Toggle
  • Проверка двигателя перед покупкой машины
  • Проверка стоящего авто
    • Визуальный осмотр
    • Масло и антифриз
    • Осмотр свечей зажигания
    • Звук и вибрация
    • Цвет выхлопных газов
  • Проверка на ходу

Проверка двигателя перед покупкой машины

like

0 30 Сентября 2019

Проверка двигателя перед покупкой машины

  • Проверка двигателя перед покупкой машины
  • Проверка стоящего авто
  • Визуальный осмотр
  • Масло и антифриз
  • Видео: Проверка уровня масла в двигателе
  • Осмотр свечей зажигания
  • Звук и вибрация
  • Цвет выхлопных газов
  • Видео: О чём говорит цвет выхлопных газов
  • Проверка на ходу

star star star star star star star star star

—>Приобретение автомобиля — ответственный шаг, который предполагает тщательную проверку оборудования, в частности ДВС (двигателя внутреннего сгорания). В противном случае покупатель рискует купить машину с повреждениями, что впоследствии повлечёт дополнительные траты. Как проверить двигатель автомобиля на исправность перед покупкой, читайте ниже.

  • Проверка стоящего авто
    • Визуальный осмотр
    • Масло и антифриз
      • Видео: Проверка уровня масла в двигателе
      • Видео: О чём говорит цвет выхлопных газов

      Проверка стоящего авто

      Не стоит сразу запускать двигатель. Для начала следует изучить его состояние визуально; затем проверить свечи зажигания, уровень масла и антифриза. Только после этого можно запустить мотор и оценить звук, вибрацию, а также цвет выхлопа.

      Двигатель внутреннего сгорания

      Визуальный осмотр

      Откройте капот авто. Оцените запах — не должно быть резкого аромата горючего. Большинство машин на данный момент оснащено герметичными системами питания. Кроме того, многие модели комплектуются адсорбером, который поглощает пары бензина. Если всё-таки ощущается характерный аромат — имеет место утечка горючего.

      Важно! Понять, что топливная система превышает расход масла или настроена неправильно, поможет оценка выхлопной трубы. Внутри неё следует провести белой салфеткой — если останется сажа, надо искать неисправность (метод актуален только для бензиновых движков, у дизельных сажа будет образовываться в любом случае).

      После вышеописанной манипуляции следует снять декоративную крышку с мотора.

      Теперь пришёл черёд визуальной оценки:

      • капли масла и/или следы его потёков — сигнализируют об опасности, со временем в этих местах образуется течь;
      • если движок слишком чистый, стоит насторожиться — скорее всего продавец очистил его, чтобы скрыть дефекты, т. к. после мытья определить течь невозможно;
      • слишком толстый слой грязи тоже должен насторожить покупателя, т. к. под ним легко пропустить изъян — для оптимальной визуальной оценки пыли должно быть немного.

      Декоративная крышка на моторе

      На ДВС следует проверить следующие узлы:

      Устройство двигателя внутреннего сгорания

      • корпус — без трещин, вмятин, особенно в зоне картера;
      • периферия (навесное оборудование, провода, клеммы, пластиковые заглушки) — цельные, не слишком затёртые, без оголения контактов;
      • щуп и крышка отсека для масла — при небрежном отношении к машине они расшатаны, прилегают неплотно, однако если эти детали новые, следует задать вопрос продавцу, почему потребовалась их замена;
      • ремень ГРМ — не растянутый, без дефектов и потёртостей;
      • болты — если очевидно, что их откручивали, значит — были попытки внедрения с целью ремонта; следовательно, необходимо проверять двигатель более тщательно.

      Масло и антифриз

      Далее следует проверить уровень масла. В норме он должен быть на максимальной отметке, чуть ниже неё или на середине на щупе. Если уровень ниже минимума, значит, масло давно не меняли или имеет место течь. Более подробно разузнать, есть протечка или нет, можно на СТО, или же когда имеется доступ к машине на протяжении нескольких дней подряд. При возможности осуществления второго способа, нужно залить масло до максимального уровня и на протяжении 2-3 дней проверять его. Если уровень будет быстро падать даже при условии, что машина не эксплуатируется, значит — есть течь. При этом под ТС образуется лужа из масла.

      • Какой двигатель лучше: восьми-, или 16-клапанный
      • Принцип работы роторного двигателя
      • Как работает гибридный двигатель
      • Что дает крутящийся момент двигателя

      Также можно достать щуп и осмотреть состояние самого масла. Недопустимо, чтобы в нём были посторонние примеси. Проверка его может производиться следующим способом:

      Проверка масла в ДВС

      1. Взять клочок туалетной бумаги.
      2. Капнуть капельку масла и оценить результат — хороший продукт без примесей равномерно покрывает поверхность, а некачественный оставляет в центре более тёмное пятно.

      Если визуально оценивать состояние масла, то оно должно быть коричнево-золотистого цвета, без инородных вкраплений. Чёрный оттенок сигнализирует о том, что его давно не меняли, или же система работает неправильно, что можно будет проверить только на СТО. Белые вкрапления сигнализируют о повреждении системы охлаждения — это значит, что имеются трещины в патрубках, не загерметизированные стыки или течи в радиаторе, сквозь которые антифриз проникает в масло.

      Важно! Сразу после поездки проверять антифриз нельзя. Во-первых, при открывании расширительного бачка можно обжечь руки горячим антифризом, а во-вторых — показатели будут не верны, т. к. часть жидкости всё ещё циркулирует в системе.

      Уровень антифриза можно правильно проверить только после длительной стоянки авто, желательно с утра — только тогда вся охлаждающая жидкость находится в расширительном бачке. Оптимально уровень должен находиться на середине между значками минимума и максимума. Слишком большое количество антифриза в системе снижает эксплуатационные характеристики помпы и срок её службы.

      Видео: Проверка уровня масла в двигателе

      Осмотр свечей зажигания

      Далее идёт черёд свечей зажигания. Если вам удалось получить разрешение у продавца на их выкручивание, по этой детали можно узнать достаточно много информации. В норме износ резьбы и электродов происходит равномерно. Если двигатель работает исправно, то на указанных узлах будет светло-коричневый или тёмный налёт. На электродах и резьбе не должно быть масла, сажи, топлива.

      Знаете ли вы? В Южной Африке автовладельцам разрешено на законодательном уровне оснащать свои машины огнемётами, шокерами и иными видами оружия для защиты от угонщиков.

      Неисправности, о которых свидетельствуют различные виды отклонений при проверке свечей зажигания:

      Отклонения при проверке свечей зажигания

      1. Тёмно-коричневый, серый или почти прозрачный налёт на электроде — в масло добавляют присадки. Это подозрительно, но не может свидетельствовать напрямую о неисправности системы. Предварительно, перед обратной установкой, следует очистить электрод от налёта.
      2. Зольный налёт — указывает на то, что масло сгорает не до конца, а также на использование присадок. При формировании налёта только на одной стороне свечи, можно говорить о неисправностях в функциональности верха ДВС (клапан, прокладки, головка цилиндра). Когда налёт имеется на электроде, значит, в негодность пришли нижние детали (цилиндр, поршень).
      3. Остатки масла или горючего — появляются, если эти жидкости попадают в камеру сгорания. Это препятствует нормальному образованию искры и сигнализирует о значительном износе силового агрегата. Нагар можно убрать, но без капитального ремонта ДВС это не даст результата, и уже спустя 20 минут активного использования свечи придут в исходное состояние.
      4. Следы углерода — представляют собой мягкий чёрный налёт. Указывают на дисфункции в работе системы зажигания или слишком низкую температуру работы ДВС.
      5. Белый, серый или тёмно-синий налёт на изоляторе, раковине и электродах — свидетельствует о регулярном перегреве двигателя.

      1-нагар; 2- масляной налёт; 3- налёт жёлтого цвета; 4- налёт красного цвета; 5-ускоренная выработка центрального и бокового электродов; 6- износился разъём; 7- полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой; 8- электрод свечи оброс зольными отложениями

      Звук и вибрация

      После вышеописанных действий можно заводить машину. При работе двигателя не должны слышаться посторонние шумы вроде стука, грохота, дребезжания. Также звук не должен прерываться. То же касается и вибрации. Если всё в норме, сигнал аварийного давления масла отключится спустя 2-3 сек.

      Знаете ли вы? В Пекине в 2010 г. образовалась пробка протяжённостью 100 км. Некоторым шофёрам пришлось провести в ней по 288 часов.

      Цвет выхлопных газов

      После оценки вибрации и звуковых эффектов, следует отправиться к задней части авто и оценить цвет выхлопа. Белый дым при прогреве ДВС — нормальное явление. Это водяной пар, который образуется из-за конденсата. После прогрева он сразу же исчезает. Также может наблюдаться стекание капель воды из выхлопной трубы. Однако в случае, когда белый дым не исчезает при прогревании, а сочащаяся жидкость плотнее воды и обладает отчётливым запахом антифриза, можно говорить о неисправности в системе охлаждения.

      Синевато-сизый выхлоп из трубы

      Чёрный дым свидетельствует о неисправности системы зажигания, подачи, смешения или впрыска горючего. Также это может говорить о более серьёзных поломках в иных узлах ДВС. Синевато-сизый выхлоп может наблюдаться по самым разным причинам:

      • поломка;
      • западание или перетирание клапанов маслосъёмных колец и клапанных втулок;
      • применение масла не подходящей марки для конкретного вида ТС;
      • перегрев двигателя.

      Видео: О чём говорит цвет выхлопных газов

      Проверка на ходу

      Если на холостом ходу отклонения в работе двигателя не были обнаружены, пора перейти к проверке при езде. Стоит понимать, что при кратковременной работе не получится качественно оценить состояние силового агрегата, поэтому проехать нужно не менее 15 км, опробовав разные режимы.

      При данном типе проверки оценивайте такие моменты:

      Проверка авто

      1. Приборная панель — отслеживайте, не загорается ли «чек» движка.
      2. Звук при наборе скорости, торможении, резком ускорении — не должно быть свиста, стука, рывков.

      После поездки повторно проверьте уровень масла. При наличии под рукой компрессометра можно также провести замер компрессии.

      Покупка машины должна производиться обдуманно, с обязательной проверкой общего состояния. Даже визуальная оценка ДВС позволяет выявить скрытые дефекты, о которых продавец предпочитает умалчивать. Для более глубокой диагностики и оценки предполагаемого ремонта после описанных выше манипуляций следует обратиться в автомобильный сервисный центр.

      Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

      https://auto.today/bok/16139-proverka-dvigatelya-pered-pokupkoy-mashiny.html

      Похожие записи:

      1. Моторная часть автомобиля: что это и как она работает
      2. Как работает двигатель автомобиля форд фокус
      3. Как правильно долить масло в двигатель — пошаговая инструкция и советы от эксперта
      4. Как новичку выбрать лучший подержанный автомобиль с пробегом
      Читать статью  Гур в машине: что это такое и как работает?
Двигатель

Навигация по записям

Previous Post: Профессия электрик, кто такой электрик
Next Post: Замена масла в АКПП Nissan Pathfinder (R51 и др): интервал и объем жидкости, проверка уровня, инструкция

Related Posts

  • Структура двигателя легковых автомобилей Двигатель
  • Гур в машине: что это такое и как работает? Двигатель
  • Гидроудар двигателя Двигатель
  • Как снять поддон картера (масляный поддон двигателя) без снятия двигателя Двигатель
  • Как узнать серию и номер ПТС Двигатель
  • Идеи для рабочего и нерабочего пылесова — что можно сделать из старого пылесоса Двигатель

Свежие записи

  • Цвет автомобиля и его безопасность
  • Совершенствование ходовой части автомобиля: современные материалы и технологии производства шаровых опор
  • Керамическое покрытие кузова автомобиля
  • Двигатель автомобиля Hyundai Accent
  • Окраска под дерево салона автомобиля: преимущества, технологии и уход

Облако меток

Ваш браузер не поддерживает тег HTML5 CANVAS.

  • Ходовая часть
  • Обзор авто
  • Подвеска авто
  • Страхование
  • Электрика
  • Масло в двигатель
  • Законодательство
  • Двигатель
  • Гбо
  • Салон авто
  • Топливная система
  • Безопасность
  • Бензиновый двигатель
  • Дизельный двигатель
  • Акпп
  • Вариатор
  • Мкпп
  • Шины и диски
  • Сцепление
  • Новости
Май 2025
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  
« Апр    

Информация для правообладателей

Все материалы на данном сайте взяты из открытых источников — имеют обратную ссылку на материал в интернете или присланы посетителями сайта и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Права на материалы принадлежат их владельцам. Администрация сайта ответственности за содержание материала не несет. Если Вы обнаружили на нашем сайте материалы, которые нарушают авторские права, принадлежащие Вам, Вашей компании или организации, пожалуйста, сообщите нам через форму обратной связи.

Copyright © 2025 autostet.ru.

Powered by PressBook News WordPress theme