Правильная эксплуатация автомобиля
Начинающего водителя интересуют тонкости эксплуатации автомобиля и его состояние в зависимости от неё. И новичкам, и опытным автомобилистам полезно будет узнать, как определяются эти самые условия использования машины любого типа и какие из них считаются тяжёлыми.
- Что такое эксплуатация автомобиля
- Правила эксплуатации автомобиля
- Условия эксплуатации
- Тяжёлые условия
- Контроль за состоянием автомобиля при жёстких условия
- В летний период
- В зимний период
Что такое эксплуатация автомобиля
Под эксплуатацией автомобиля понимают его использование в качестве транспортного средства, техническое обслуживание, ремонт и хранение. В зависимости от пробега машины она разделяется на умеренную и интенсивную.
Интенсивная эксплуатация авто подразумевает значительное увеличение его пробега. В результате техническое состояние ТС ухудшается.Знаете ли вы? Первый автомобиль работал на паровом двигателе, изобретённом в 1768 году.
Правила эксплуатации автомобиля
Чтобы автомобиль служил долго и не часто ломался, необходимо знать основные правила его использования:
Условия эксплуатации
Условия эксплуатации разделяются на:
Знаете ли вы? Франсуа Исаак де Рива в 1807 году изобрёл автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Он работал на газе.
Тяжёлые условия
В зависимости от того, при каких условиях использовалась машина, тяжёлых или нормальных, необходимо увеличивать или уменьшать частоту сервисного обслуживания и замены масла.
Тяжёлые условия эксплуатации определяются по одному или нескольким действиям:
- вождение при критических температурах воздуха;
- движение в пыли или грязи;
- езда в пробках;
- движение по горным и плохим дорогам;
- вождение на высокой скорости;
- использование низкосортного топлива;
- езда на короткие дистанции;
- движение без разогрева мотора;
- продолжительная работа двигателя на холостом ходу;
- перевозка грузов;
- работа такси;
- нерегулярное использование автомобиля;
- вакуумная замена масла;
- превышение пробега после замены масла.
Контроль за состоянием автомобиля при жёстких условия
Если транспортное средство используется в жёстких условиях, необходимо чаще проверять техническое состояние ТС и его агрегатов.
Знаете ли вы? Шансы погибнуть в автомобильной аварии составляют 1:5000, а в авиакатастрофе — 1:55000.Поэтому стоит обратить внимание на:
- состояние тормозной системы (проверить диски, накладки, колодки);
- чистоту замочных скважин (смазать механизмы);
- заряженность аккумулятора и уровень электролита;
- визуальную работу всех агрегатов авто и их целостность;
- работу вентиляции салона и замену необходимых элементов;
- состояние приводных ремней.
Особенности эксплуатации легковых и грузовых автомобилей
В любой период существуют особенности, на которые следует обращать внимание при эксплуатации авто. Для легковых и грузовых транспортных средств они идентичны. Правда, проверку грузового ТС следует проводить детальнее перед каждым длительным рейсом и быть готовым к ряду проблем, которые могут возникнуть при эксплуатации в различных природных условиях.
Рекомендуем для прочтения:
- Какой срок эксплуатации автомобилей и как его рассчитать
- Запрет на эксплуатацию автомобиля
- Эксплуатация транспортного средства с неисправностями
- В чем особенности эксплуатации типтроника?
В летний период
Подготовка автомобиля к летнему периоду предполагает:
Проверяя работу охладительной системы, необходимо обратить внимание на:
- целостность всех составляющих (радиатора, расширительного бачка, патрубков, герметичность прокладок);
- уровень охлаждающей жидкости и её состояние;
- работу вентилятора (возможные посторонние звуки и не включение);
- работу помпы (возможные посторонние шумы);
- исправность температурного датчика жидкости.
Важно! Чтобы быстро проветрить салон машины, нужно полностью открыть окно с одной стороны и несколько раз открыть и закрыть дверь с противоположной стороны.
С эксплуатацией грузового автомобиль во время длительных рейсов в летний период может возникнуть ряд трудностей:
- мотор теряет мощность при повышенных температурах;
- масло окисляется;
- охлаждающая жидкость выкипает;
- под воздействием пыли увеличивается износ всех элементов;
- резиновые элементы теряют упругость.
Эксплуатируя машину в летний период, следует не перегревать её на солнце во время стоянки, посещать мойку по необходимости, но не реже 2 раз в месяц, использовать размеренный стиль езды. Эти советы помогут продлить срок использования ТС, защитят кузов от коррозии и улучшат качество передвижения.
Знаете ли вы? Карл Бенц в 1886 году создал автомобиль с четырёхтактным двигателем внутреннего сгорания.В зимний период
Использовать автомобиль зимой гораздо сложнее, чем летом. Это связано с температурным режимом, возрастанием вероятности ДТП, снижением управляемости и манёвренности авто.
Подготовка автомобиля к зимнему периоду предполагает:
Эксплуатация грузовой машины при низких температурах может привести к ряду трудностей:
- покрышки теряют эластичность;
- густеет масло;
- топливо плохо поступает через топливные шланги;
- ухудшается работа системы тормозов;
- обледенение конденсата во внутренних элементах машины.
Важно! Зимой дорожная разметка и трамвайные пути ввиду гладкой поверхности покрываются льдом. Поэтому такие участки лучше объехать во избежание ДТП.
Как определяются условия эксплуатации автомобиля
Условия эксплуатации влияют на техническое состояние автомобиля и его агрегатов. В результате, чтобы обеспечить бесперебойную работу транспортного средства, необходимо больше трудовых и материальных ресурсов. Это следует учитывать при планировании процессов использования машины. Сначала рассматривается режим работы авто и выявляются факторы, которые влияют на техническое состояние. К ним относятся тип дорожного покрытия и тип рельефа эксплуатируемой местности. Также учитываются условия движения — за пределами города, в малых городах и больших.
Также на работу транспортного средства влияют:
- природно-климатические условия;
- возраст автомобиля;
- тип транспортного средства.
Учитывая все факторы и их вес, для эксплуатации выбирается автомобиль, наиболее подходящий для перевозки соответствующих грузов или пассажиров.
Каждый водитель должен правильно использовать транспортное средство и следить за его состоянием, учитывая все правила эксплуатации. Необходимо помнить, что профилактические меры всегда менее трудоёмки и менее затратные, а от правильного использования авто зависит не только качество езды, но и жизнь участников движения.Правильная эксплуатация автомобиля
Сегодня часто можно услышать, что автомобиль перестал быть роскошью, а стал только средством передвижения. Многие автолюбители мечтают приобрести определенную машину, но когда мечта сбывается, осознанно или нет забывают о техническом обслуживании транспортного средства. Правильная эксплуатация автомобиля – залог, что основные агрегаты авто (двигатель, коробка передач) выработают заложенный в них производителем потенциал. В этой статье рассмотрим основы надлежащей эксплуатации автомобиля. Понимание и безукоризненное следование основам на практике позволит водителю сохранить авто в первозданном виде как можно дольше.
Основы эксплуатации транспортного средства
Известно большое число полезных нотаций по увеличению срока службы машины. Но, как правило, все они вторичны и настолько обширны, что далеко не все начинающие водители понимают их суть, разбираются в сложной терминологии. Это приводит к тому, что даже простые рекомендации остаются без внимания.
Первое, чему следует научиться после покупки авто, это правильной посадке. Правильное положение в водительском кресле становится опорой для позвоночника. Только с правильным расположением можно рассчитывать на безопасность за рулем. К тому же так снижается риск развития серьезных заболеваний мышц спины и суставов – остеохондроз, радикулит.
Следующая основа – правильное вождение. На этот счет бытует несколько мнений. Вопрос основы правильного вождения нередко становится предметом спора среди автомобилистов. Но от характера вождения зависит и безопасность, и комфорт, и ресурс главных агрегатов и систем машины.
Как минимум необходимо выполнять следующее:
Перед началом поездки выполните осмотр автомобиля. Хорошая привычка – регулярно проверять уровень масла в двигателе. Осмотрите шины, в случае необходимости замерьте давление.
Прогревайте двигатель, прежде чем отправиться в дорогу. Это полезная рекомендация для владельцев авто с турбированным мотором. Прогретый двигатель быстро и без проблем выйдет на рабочую температуру, избавит от неприятностей и серьезных поломок в будущем.
Перед маневром определите порядок действий. На дороге нужно быть внимательным и сконцентрированным. Необходимо осознавать целесообразность и разумность любых действий – маневр, обгон или ускорение. Адекватно оценивайте вероятность возникновения опасностей.
Не начинайте движение без пристегнутого ремня. Даже если вы планируете проехать 100 метров – пристегните ремень.
Необходимо взвешивать каждое решение. Решили перестроиться, выполнить обгон, убедитесь, что это действие будет безопасным как для вас, так и для других участников движения. Не допускайте ситуаций, которые станут стрессовыми. По желанию можно записаться и пройти курсы контраварийного вождения. Полученные в ходе обучения навыки помогут избегать серьезные неприятности на дороге.
Своевременно проходите ТО
Регулярное техническое обслуживание машины – важное требование, которому обязуется следовать каждый автовладелец. Начинающие автомобилисты обычно отправляются в дилерский центр и обслуживают автомобиль там. Опытные водители выполняют работу самостоятельно.
Важные правила ТО в начале владения транспортным средством:
- проверяйте уровень масла в двигателе, лейте только рекомендованный изготовителем смазочный материал, с его допусками и наименованием можно ознакомиться в сервисной книге;
- следите за давлением в шинах;
- регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач;
- следите за уровнем заряда аккумуляторной батареи.
Прежде чем отправиться в длительное путешествие на собственном авто пройдите технический осмотр. Необходимо убедиться в надлежащем состоянии двигателя, коробки передач, тормозной системы, ходовой части. Обязательно отправьтесь на диагностику, если в ходе эксплуатации автомобиля были обнаружены посторонние звуки – стук, металлическое лязганье, специфические шумы.
Эксплуатация авто зимой и летом
Сезонность для машины – один из важнейших факторов. Перед наступлением теплого времени года необходимо «переобуть» транспортное средство. Эксплуатация машины летом на зимней резине нецелесообразна. Возрастает уровень расхода топлива, увеличивается тормозной путь, ухудшается управляемость. В жаркую погоду следите за температурным режимом двигателя. Любой перегрев ДВС может стать критическим и привести к возникновению серьезных неисправностей блока или головка блока цилиндров. Поддерживайте систему охлаждения в исправном состоянии.
Езда за рулем авто с летней резиной зимой небезопасна. Колеса машины практически не будут иметь сцепления с дорожным покрытием. Заблаговременно «переобувайте» авто, чтобы внезапно не оказаться в «снежном плену». Вопрос выбора подходящих шин был и остается актуальным. Посоветуйтесь с опытными автомобилистами, поинтересуйтесь, покупка каких шин оправдана в вашем регионе в зависимости от климатических особенностей.
Правильная эксплуатация автомобиля предполагает еще тщательную подготовку машины перед выездом. Следите за чистотой регистрационных знаков, световых приборов. Вовремя реагируйте на появление трещин, царапин и сколов на поверхности лакокрасочного покрытия. Промедление может обернуться развитием ржавчины, и тогда без затратного ремонта кузова не обойтись.
Добрые советы по эксплуатации автомобиля
Нет такой модели автомобиля, которая не требует внимания и ухода, но более всего автомобиль нуждается в бережной эксплуатации, от этого зависит скорость и степень износа и двигателя, и ходовых узлов. Причем иногда стоит сделать пару тройку ошибок, которые скажутся на работе двигателя, и можно смело отправлять агрегат на капитальный ремонт. На сегодняшний день в зависимости от марки авто, это будет стоить от 700$ до 3000$. И тут уж каждый сам для себя выбирает эксплуатировать автомобиль на полную катушку, как описано ниже, или же прислушаться к инструкции о бережном отношении к двигателю.
Эксплуатируйте двигатель по полной
Сегодня производители делают двигателя с расчетом на пробег до 400 тыс. километров, это приличный запас и если вы не путешественник вокруг земли, то вам этого хватит на много лет (до 15 лет). В средний расчет также заложена скорость передвижения город-трасса, т.е. в среднем 60-80 км/ч и время от времени 130-150 км/ч. Также производители решили, что водители в основном ездят на высоких оборотах при 4 и 5 передачах, а низкие обороты на время набора скорости.Более того, в расчеты были внесены сегодняшние условия пробок, с остановками и короткими передвижениями, в общем все возможные ситуации внесены и двигатель готов к долгой эксплуатации с вышеуказанными требованиями, ну и конечно, есть плюс-минус.
Если вам без разницы рекомендации и двигатель, то все легко исправить: педаль газа в пол, старайтесь ездить на 2 и 3 передачах, при этом не забывайте, что стрелку спидометра нужно класть почаще как минимум на 200 км/ч, а лучше за пределы. Также ни к чему вам спокойный старт, рвите с места до дымящих покрышек. Если машина была новая, то в лучшем случае она проездит лет 5, но скорее всего меньше, умельцы могут и за пару лет поставить ее на колени.
Глубокие лужи
Дети очень любят мерить лужи в резиновых сапогах, так вот у некоторых взрослых эта привычка остается, только продолжают они это делать на автомобилях. Пожалуй, лучшего способа подарить двигателю гидроудар и не найти. Чтобы воплотить эту мечту, вам всего лишь нужно найти качественную и широкую лужу, благо у нас их долго искать не придется, они даже в городе есть. Найдя такую, вам нужно обязательно разогнаться и въехать на полных парах, необходимо чтобы вода попала в приличном количестве под капот, таким образом вы промоете воздушный фильтр. А если повезет, то водичка хлынет на поршневую систему и работающие на полную поршни моментально заклинят на мертвой точке. В итоге вы получаете то, что спереди упор в стену воды, а сзади поршень пихает коленный вал, вот вам гидроудар и, конечно же, капитальный ремонт.Не спешите менять масло
В инструкции эксплуатации любого авто указаны обязательные сроки замены масла, как правило, это раз в 10-15 тыс. км, но водитель знает лучше производителя, поэтому сроки сразу увеличивает вдвое, а то и в трое. Экономия, переходящая в жадность, это страшная вещь. Если автомобиль проедет 30-40 тыс.без замены масла, то на него изнутри будет больно смотреть. Двигатель может умереть после работы на сухую, т.е. когда масло вообще перестало поступать, потому что оно превратилось в мазут. Не стоит беспокоиться если вы по забывчивости или не возможности прогнали авто на пару тысяч километров больше, от этого двигатель не умрет. А вот свыше 7 тыс. вы уже начнете слышать непривычный шум и наблюдать частые перегревы, соответственно многие узлы и детали начнут ломаться быстрее.Лейте присадки без разбора
Друг посоветовал присадку, на работе напарник посоветовал еще одну, а сосед из гаража еще и угостил, лейте все подряд и не читайте инструкцию, друзья разбираются лучше производителя. Не скромничайте, самые убойные присадки вы можете купить там же, где и заливаете бензин, на АЗС. Например, популярный октан-корректор качественно забивает систему подачи топлива, увеличивает нагар, через некоторое время это счастье угробит двигатель окончательно. Далее стоит напомнить о чудо-порошке — тот самый, который отодвигает капитальный ремонт, на месяц может он и отодвинет, но зато потом вы в 3-4 раза больше заплатите за сам капитальный ремонт. Очень рекомендуются марганцевые присадки, они за очень короткий строк выведут из строя каталитический нейтрализатор, про ужасы типа тетраэтилсвинца говорить не стоит, там смерть может прийти даже водителю, ибо яд.Не обращайте внимания на радиатор
Весна, лето, дорожный мусор, пух деревьев и насекомые, всего этого в избытке и оно попадает на решетку радиатора, а также в сердцевину, создавая плотный слой. Если вы не хотите перегрева двигателя, то следует чистить решетку металлической щеткой, а затем продувать радиатор потоком сжатого воздуха. Это можно делать на любой мойке машин всего раз в год. Есть двойные радиаторы, которые имеют между собой промежуток, так вот именно там весь хлам и скапливается. Плохой радиатор, это перегрев двигателя и криво работающая система кондиционирования.Про ремень никогда не слышал
В большинстве автомобилей современного производства еще используются ремни ГРМ, производитель настоятельно рекомендует менять его после пробега в 60-70 тыс. км, причем с заменой роликов. Иногда это нужно сделать раньше из-за износа, но данный ремонт не из дешевых — 140-180$, а потому многие водители значительно превышают все мыслимые сроки. В итоге они получают разорванный ремень, где-нибудь на трассе ночью и зовут кукушку до утра. Но это самый легкий вариант, в зависимости от устройства двигателя, очень часто ремень ГРМ расположен с важными узлами и при разрыве, например, от удара, могут погнуться и вылететь клапана двигателя. Такое счастье вам станет около 600$, вместо предыдущих 150$.Оптимальный вариант проверять натяжение и состояние ремня раз в 15 тыс. км, износ и слабое натяжение заметны по белым нитям и провисанию ремня.
Меняйте свечи раз в пятилетку
Ну работает зажигание и пусть работает, чего эти свечи менять, многие вообще забывают про их существование и катаются 80 тыс. с одним и тем же комплектом.
Здесь многое зависит от топлива, при качественном горючем вполне возможно намотать и такой пробег, но где же вы видели его, хорошее топливо. Если смотреть реальности в глаза, то уже на 30 тыс. стоит сменить свечи, а если вы знаете, что топливо просто отвратительного качества, то смело меняйте после 15 тыс.Из-за не своевременной замены, в камере сгорания будет скапливаться слишком много газа, а свеча не выдает в первый раз нужное количество искры. Как итог, происходит детонация, что приводит к износу и разрушению поршневых кромок.Дешевое топливо
Вопрос стоит именно так, ведь если имея возможность заправить качественное топливо, вы льете которое подешевле, тем самым наказывая правительство и олигархов, молодец, так держать. Стоит знать, что откровенная дешевка, продающуюся на многих АЗС и бензином то назвать трудно, это отходы химического производства, и заливая в бак своего авто вещество, в котором количество бензола превышает норму раз в 20 (а иногда и 100), вы гробите двигатель. От смол и прочих сторонних веществ двигатель греется, появляется нагар на клапанах и стержнях, топливная система погибает, в итоге вы получаете дорогостоящий и комплексный ремонт двигателя.Вода против тосола
Используя воду вместо тосола, система охлаждения приходит в негодность в несколько раз быстрее из-за образующейся накипи. Чтобы очистить систему, промойте ее простым раствором воды и лимонки, и перестаньте пользоваться щелочной водой, но лейте антифриз.Система охлаждения очень быстро покрывается налетом накипи, можно за 3 месяца с помощью кавитации убить двигатель, в этом случае пузырьки попросту разрушают систему, в итоге может даже образоваться отверстие в гильзах цилиндра.Дешевые фильтры
Этим добром завалены все магазины, если вы ищете способ, как сломать агрегат, то приобретайте самые дешевые. Как правило, в таких фильтрах стоит некачественный элемент фильтрации и аварийный клапан, который не срабатывает, и то и другое — гарантия сломанного двигателя.Фильтр за пробег в тысячу километров, даже при качественном топливе собирает 50 гр шлака, но все-таки собирает. А некачественный не делает этого, и все это содержимое оседает в двигателе.Воздушные фильтры, сделанные из непонятно чего, имеют такое же действие, внезапно прорвавшийся фильтр долгое время будет напрямую поставлять в двигатель всю пыль дороги.Похожие записи:
- Техническое обслуживание и текущий ремонт трансмиссии — Студопедия
- Руководство по ремонту Лексус 300 98-03 г. в. Полное описание, схемы, фото, технические характеристики
- Инструкция по эксплуатации АВТОВАЗ Lada Priora | 79 страниц
- Устройство автомобиля в картинках и с описанием. Подробное устройство автомобиля для начинающих
https://auto-fact.ru/tehnicheskaya-ekspluataciya/pravilnaya-ekspluataciya-avtomobilya/
