Промывка для АКПП: инструкция, полезные советы по очистке автоматической коробки передач своими руками

Промывка для АКПП: инструкция, полезные советы по очистке автоматической коробки передач своими руками

Основной узел, отвечающий за корректность работы автоматической коробки, – гидравлический блок. При загрязнении клапанов или магистралей снижается давление масла, что приводит к толчкам при переключении скоростей.

Периодическая промывка АКПП специальным составом позволяет вымыть частицы металла и фрикционов с последующим восстановлением нормальной работы агрегата.

Для чего нужно промывать автоматическую коробку передач

В конструкции АКПП имеются фрикционные пакеты и планетарные передачи, которые постепенно изнашиваются в процессе эксплуатации. Гидравлический блок распределяет потоки масла под давлением к исполнительным узлам, обеспечивая переключение скоростей.

Жидкость отводит продукты износа и охлаждает трущиеся детали, а затем проходит через фильтр. Металлические частицы дополнительно улавливаются магнитами, закрепленными в масляной ванне.

При несвоевременном обслуживании фильтр забивается, частицы фрикционных дисков начинают циркулировать вместе с жидкостью и забивают масляные каналы. При сливе часть старого масла остается в АКПП. Процедура полной замены с использованием станции позволяет вымыть часть грязи из каналов без разборки коробки.

Если при дальнейшей эксплуатации появляются толчки при переключении скоростей, то целесообразно промыть АКПП и повторно заправить свежую жидкость.

Когда нужно производить очистку АКПП

Производители АКПП не регламентируют периодичность промывки АКПП и вообще не указывают в инструкции по эксплуатации подобную процедуру.

Очищать гидравлический контур коробки можно перед плановой заменой масла (интервал варьируется от 35 до 60 тыс. км и зависит от условий эксплуатации автомобиля и конструкции АКПП). Процедура целесообразна для коробок, имеющих пробег свыше 150 тыс. км.

Внеочередную промывку можно выполнить в случаях:

внезапного появления толчков при работе (при условии своевременного обслуживания коробки);
периодических или постоянных рывков при разгоне, не связанных с неисправностью двигателя;

попадания в картер коробки антифриза из-за повреждения охлаждающего контура (промывку совмещают с заменой теплообменника).

Чем промыть АКПП

Для очистки гидравлического контура используют:

1. Специальное промывочное масло для АКПП (например, от компании «Тотек»). Жидкость поставляется в канистрах и содержит присадки, активно удаляющие загрязнения. Масло поддерживает работоспособность коробки, отличается низкой зольностью и совместимо с ATF на синтетической основе. Процедура очистки длится на протяжении до 6000 км пробега, после чего требуется полная замена жидкости в гидравлическом контуре АКПП.
2. Присадки для промывки АКПП, добавляемые в масло. Например, немецкая компания «Ликви Моли» выпускает жидкость Automatik Getriebe-Reiniger, удаляющую отложения и нагар со стенок масляных каналов. Поставляется в банках по 300 мл. Упаковки достаточно для обслуживания коробки с емкостью контура до 9 л. Мягкая очистка длится не более 15 минут, не оказывает влияния на резинотехнические изделия, но после использования требуется полная замена масла в коробке.
3. Бюджетная промывка АКПП соляркой предусматривает заправку картера топливом с последующим запуском двигателя и поочередным переключением режимов работы. Из-за небольшой вязкости дизельного топлива промывку производят с вывешенными ведущими колесами (под нагрузкой давление в контуре будет недостаточным для работы фрикционных пакетов). Метод изредка используется для очистки АКПП старого типа, выпущенных до конца 90-х гг. прошлого века.

Что нужно подготовить для промывки коробки автомат

Для выполнения работ потребуются:

• подъемник или гаражный бокс со смотровым приямком;
• набор гаечных ключей или головок для снятия защиты картера АКПП и отворачивания пробок;
• емкость для слива старого масла (объем зависит от модели коробки);
• присадка для промывки или моющее масло;
• свежая жидкость ATF (объем зависит от вместимости картера и используемой технологии мойки);
• комплект деталей для установки нового фильтра (при условии, что конструкция АКПП позволяет сменить картридж);
• растворитель или бензин для промывки поддона и чистая ветошь для протирки (при возможности снятия).

Как промыть АКПП без демонтажа с машины

Существует два способа промывки без разборки или снятия АКПП с автомобиля:

• путем заливки моющего масла с последующей многократной заменой;
• с использованием моющего масла или присадки и насосной установки, полностью откачивающей старую смазку из гидравлического контура АКПП.

Промывка АКПП при частичной замене масла

Общий алгоритм промывки АКПП с помощью специального масла:

1. Прогреть АКПП до рабочей температуры в соответствии с требованиями производителя. Для проверки можно использовать диагностический прибор или примерно определить степень нагрева масла по датчику температуры антифриза в системе охлаждения двигателя.
2. Снять защиту картеров силового агрегата и отвернуть пробку. Слить масло из поддона. Если в конструкции имеется переливная контрольная трубка, то необходимо ее выкрутить и слить остатки жидкости.
3. Отвернуть болты крепления штампованного поддона (при возможности снятия) и убрать крышку с остатками масла.
4. Промыть поддон и магниты растворителем.
5. Установить свежий фильтр, закрепить на АКПП поддон с новой прокладкой или нанесенным на бортик слоем герметика.
6. Закрутить переливную трубку (при наличии) и пробку сливного отверстия.
7. Заправить в картер моющее масло, доведя уровень до нормального значения (проверяется по переливной трубке или щупу – в зависимости от модели АКПП). Проверку проводить на работающем двигателе и прогретой автоматической коробке.
8. Повторить процедуру через 500-1000 км. При необходимости осуществить 3-4 цикла очистки.

Усложненная очистка АКПП

Владельцы автомобилей с пробегами свыше 200 тыс. км могут промыть АКПП по усложненному алгоритму. Для выполнения работ необходимо снятие и разборка гидравлической плиты с проверкой сопротивления соленоидов.

Метод трудоемкий, но позволяет удалить застарелую грязь и оценить состояние АКПП. Подходит для коробок со съемным поддоном.

Модификации без нижней крышки можно промыть на стенде или путем полной разборки со снятием с автомобиля.

Поддон

Промывка поддона является обязательной операцией при смене масла. Крышку необходимо очистить бензином, растворителем или керосином, а затем протереть чистой ветошью.

Въевшийся нагар хорошо убирает очиститель для карбюраторов. Особенно тщательно моют от мелкой металлической пыли магниты. Перед обратной установкой следует очистить бортик от следов старой прокладки или герметика.

Чем промыть гидроблок АКПП и как это сделать

Для промывки гидравлического распределителя АКПП необходимо:

1. Слить масло из картера и демонтировать поддон.
2. Снять фильтр, отсоединить штекеры проводки от колодок соленоидов, отвернуть болты крепления, помечая их расположение (болты могут иметь разную длину резьбовой части).
3. Отсоединить дополнительные элементы (например, трос включения режима «кикдаун»).
4. Уложить гидроблок на стол с предварительно постеленной тканью, впитывающей масло. Рекомендуется снимать процесс разборки или помечать винты и место их установки.
5. Отвернуть болты и разъединить модуль, промыть каналы в плитах очистителем для карбюратора.
6. Очистить от грязи механические клапаны, срабатывающие при подаче масла под давлением.
7. Собрать гидроблок в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки болтов (информация имеется в заводских инструкциях по ремонту АКПП).

Как промыть гидротрансформатор АКПП

Гидротрансформатор АКПП оснащен металлическим корпусом, внутри которого расположены подвижные и статичные колеса с лопатками. Промыть узел в гаражных условиях невозможно. Для обслуживания необходимо снять коробку, отсоединить гидротрансформатор и передать в сервис.

В мастерской узел разбирают, промывают и дефектуют (например, часто выходит из строя фрикцион системы блокировки).

Промывка радиатора трансмиссии

Интегрированный теплообменник АКПП промывают вместе с гидравлическим контуром коробки путем частичной замены масла или на стенде.

Если в конструкции используется отдельный радиатор (например, на некоторых старых моделях концерна VAG) с охлаждением потоком воздуха, то следует очистить ребра от пуха и дорожной грязи. Затем отключить теплообменник от контура, снять с автомобиля и заполнить растворителем или бензином на 2-3 часа.

https://akpp.guru/ustrojstvo/promyvka-akpp