Рейтинг тормозных дисков: перечень производителей дисков за 2023 год для иномарок, российских и японских автомобилей
Как известно тормозные диски бывают двух видов, а именно с просверленными отверстиями или пазами. Если вы ищете самые мощные тормозные диски для своего автомобиля, но не можете выбрать между перфорированными и рифлеными дисками, тогда эта статья написана специально для вас.
Определиться с одним из этих двух типов не так уж и сложно. Достаточно нужно просто знать их преимущества и недостатки, чтобы понять какой из вариантов подходит для нас.
Не волнуйтесь, наш материал поможет вам развеять сомнения Гамлета: рифленый или просверленный? В конце этой статьи вы узнаете, какой тип тормозных дисков лучше всего соответствует вашим потребностям.
С чего начать выбор тормозных дисков
С самого начала можно сказать, что если мы сравним эти типы со стандартным диском, оба гарантируют более высокое сцепление, лучшее рассеивание газа и более эффективное поведение на мокрой поверхности. Однако обратите внимание на качество — не все диски с отверстиями одинаковы, как и не все диски с канавками совпадают друг с другом.
- Прежде чем начать выбирать между перфорированными и рифлеными дисками, следует отметить, что приобретаемые тормозные диски должны быть хорошего качества. Любое сравнение имеет смысл только при идентичных условиях.
- Прежде чем рассматривать возможность покупки перфорированных или рифленых дисков, рекомендуется убедиться, что вы выбрали марку, способную гарантировать качество, безопасность и надежность.
С этой точки зрения Brembo представляет собой непревзойденную безопасность благодаря почти 60-летнему опыту в производстве тормозных дисков и создании тормозных систем для гоночных автомобилей.
Brembo производит диски обоих типов и, кроме того, предлагает стандарты качества, которым не соответствует ни один другой производитель.
Исследования и разработки, лабораторные и дорожные испытания, производство и распространение — благодаря контролю всего производственного цикла Brembo предлагает ряд надежных, долговечных и удобных тормозных дисков с отличными характеристиками в любых условиях использования.
Brembo контролирует все этапы производственного процесса: проектирование, разработку, тестирование, литье, механическую обработку, сборку, распространение и обслуживание. Оригинальные компоненты (т.е. первоначально установленные/часть оригинального оборудования) производятся на разрешенных предприятиях автомобильных заводов.
- На тех же заводах и с тем же оборудованием продукты Brembo также создаются для вторичного рынка и обновлений, поэтому технологически они находятся на том же высоком уровне, что и оригинальные компоненты. Для вторичного рынка Brembo поставляет две линии продукции, в каждую из которых входят диски с отверстиями и канавками.
- Ассортимент послепродажного обслуживания охватывает более 98% автомобилей и, помимо традиционных дисков без канавок или отверстий, предлагает диски Brembo Max (с рифленой тормозной поверхностью) и Brembo Xtra (с просверленной тормозной поверхностью).
- Ассортимент High Performance разработан для более спортивной целевой группы и включает перфорированные и рифленые диски — цельные (Sport) и состоящие из двух частей (Gran Turismo) с алюминиевой ступицей и тормозной поверхностью из чугуна с отверстиями или рифлениями. Так что никто не может помочь вам выбрать правильный тип лучше, чем Brembo.
Ниже мы сосредоточимся на характеристиках и соответствующих преимуществах обоих типов тормозных дисков, сосредоточив внимание на дисках Brembo Xtra (с отверстиями) и Brembo Max (с канавками), которые можно рассматривать как базовый уровень серии Brembo.
Однако то же самое в целом относится ко всем дискам с перфорацией и рифлением, а также к дискам High Perfomance. Они доступны в обеих версиях и предназначены для всех энтузиастов, которым нужны тормозные диски, которые будут надежными в городе и не подведут во время езды по трассе.
Рифленые тормозные диски
В общем, рифленый тип больше подходит для «более экстремального» вождения. В настоящее время тормоза уже проходят ряд испытаний как на испытательном оборудовании, так и в дороге.
Благодаря этому достигается наилучшая термомеханическая стойкость для различных целей.
- Это предотвращает образование трещин, но именно против этой неисправности лучше «невосприимчивый» рифленый диск.
- Так что, если вы ищете тормоза для гонок или классической кольцевой езды, будет уместно предпочесть рифленый диск.
В качестве бонуса мы можем принять тот факт, что канавки также являются хорошим индикатором износа колеса. Однако оба типа характеристик практически одинаковы, особенно если мы говорим только о «классическом» спортивном вождении, а не о экстремальных условиях, таких как гонки на выносливость.
Перфорированные тормозные диски
Тем, кто не намерен многократно тормозить, так сказать, «за ушами», для этого, вероятно, будет правильным выбором перфорированный тип, их преимущество способность быстро охлаждаться.
Конечно, и перфорированные, и рифленые диски адаптированы для лучшего отвода тепла, однако в этой дисциплине перфорированный дисквсё же явно превосходят аналоги.
И последнее, но не менее важное:
- Перфорированный диск часто является выбором благодаря уже упомянутому эстетическому аспекту вещей,
- Потому что подавляющее большинство энтузиастов водителей автомобилей первыми вспоминают перфорированные диски за ободами спортивного автомобиля,
- Которые уже каким-то образом принадлежат своему характеру.
Важность выбора тормозных дисков
В конце, пожалуй, просто стоит упомянуть, что качественные диски также являются неотъемлемой частью высококачественных дисков, потому что неправильный выбор дисков также может привести к чему-то неправильному.
Диск и колодки должны быть на одной линии, использование неправильной колодки может привести к снижению тормозного эффекта как в случае перфорированных, так и случае рифленых дисков.
- Важно выбрать правильный бренд это не обязательно тот, который имеет лучшую репутацию, в целом более известен или использует лучший дизайн.
- Главное выбрать бренд, который может гарантировать качество, долговечность и надежность.
Поскольку производительность и управляемость это одно, а комфорт и долговечность при использовании на дороге совсем другое.
Часто говорят, что самым важным фактором, влияющим на качество вождения, являются шины, потому что есть только четыре участка (каждая размером с человеческую ладонь), которые соединяют автомобиль с асфальтом. И мы бы положили руку в огонь за то, что тормозная система находится прямо за башмаками.
https://voditelexpert.ru/rejting-tormoznyh-diskov/
